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全球最拥挤的地铁广州三号线都比不上它网友:不想体验第二次

发布日期:2021-11-24 03:00   来源:未知   阅读:

  随着中国经济的飞快发展,现代化的建设越来越快,高铁时代给中国带来飞速的经济发展,将“中国制造”呈现在各个国家面前,而在这种大时代的发展下,国内很多城市都开始修建自己的地铁,像是我们四座一线城市的地铁网就非常的完善,随之而来的,就是地铁拥挤的问题。

  大家都知道北上广深的地铁建设领先国内其他城市,对年轻人而言,这是座城市有更大的发展和就业的潜力,除了当地生活的高压高薪资,最让人头疼的,就是地铁的拥挤,北京的地铁拥挤已经让人觉得不可思议了,但对于广州地铁三号线而言,就没有那么可怕了!

  可是要是说起世界上最拥挤的地铁,连广州的3号线都比不上它,很多尝试过的网友都比纷纷表达说:根本不想再体验第二次,而这条全球最拥挤的地铁离我们很近,它就是是日本的新宿地铁。

  说起日本这个国家,在历史上跟我们并不是很和睦,但不可否认的是,日本的经济发展和建设还是领先国内的,当地面积很小,可是人口却不少,日本有1亿多的人口,给人最直观的感受就是很拥挤,虽然当地交通建设非常的不错,可日本坐地铁却堵得让人窒息。

  东京是亚洲发展最好的一个城市,东京的新宿站被誉为是地球上最拥挤的地铁站,新宿站这个日本最悠久的车站,一共有两百多个出口,每日平均的客流量达到了1100万,被吉尼斯世界纪录评为全球最繁忙的地铁站。

  都知道东京地铁的建设比较早,这是亚洲第一个建设地铁的城市,新宿站在刚刚建成的时候,几乎没有什么人愿意搭乘火车,直到一战爆发前, 这里就扩张了七倍被称为东京交通枢纽中必不可少的一部分。

  在二战结束之后新宿站开通了地铁,随着整个大时代经济的发展,东京的地铁网不断地完善,新宿站的规模也在不断地扩大,成为了一个具有200多个出口的地铁站,每天都有400多万的乘客从这里搭乘地铁,去往日本的任何一个地方。

  新宿站作为地球上最拥挤的地铁站,开创了一个新的职业名称,那就是“助推员”,在我们国内就算是上下班的高峰期,站内的工作人员是不会将乘客推到地铁里面的,他们只会帮忙拦截车门,保证地铁运行和乘客的安全性。

  而在日本上下班,新宿站每个车厢都会塞满上班族,连站脚的地方都很奢侈,而且东京新宿站出口有200多个,更容易搭错车,所以站内滞留的乘客也不在少数,种种原因,就像日本产生了独一无二的“助推员”这一特殊职业。很多人都表示,搭乘过日本的新宿地铁站,再也不想坐第二次了,对比之下,国内的地铁还是比较“友好”。

  不知道各位在一线城市奋斗的小伙伴们,对于当地最拥挤的地铁有什么看法吗?如果你在日本搭乘过新宿站,跟国内的地铁拥挤程度比较下来,有什么想要发表的看法吗?

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